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　機械研究会と自動車研究会は11月6日にフェスティカサーキット瑞浪で行われた、2022 Econo Power in GIFUに出場しました。今年は機械研究会が省エネカー部門に1台、電気自動車部門に1台、自動車研究会が省エネカー部門に2台出場しました。コロナの影響で活動時間が少ない状況でしたが部員全員で協力して車両を製作し、何とか出場させることが出来ました。
　結果は電気自動車部門は完走し7周、省エネカー部門は自動車研究会2年生が339.931km/Lで7位、残り2チームは残念ながらリタイヤという満足のいく結果ではありませんでしたが、次の大会に向けての課題や改善箇所も見つかり来年度につながる大会になりました。

車検の様子

出走前の最終チェック

機会研究会省エネカーチーム

機会研究会電気自動車チーム

自動車研究会2年生チーム

自動車研究会1年生チーム

　機械研究会と自動車研究会が、鈴鹿サーキットで行われた第35回ホンダエコマイレッジチャレンジ2022に出場しました。この大会はHONDAの50ccエンジンを使用し自作の車両で燃費を競う競技です。本校では毎年機械研究会と自動車研究会が参加しています。
　今年度の大会では機械研究会1台、自動車研究会2台で参加しました。今年は小雨が降る中の競技となり、半数近くのチームがリタイヤとなるなど、とても厳しい条件での大会となりました。
　機械研究会はマシントラブルによりリタイヤ、自動車研究会は2年生チームが完走（燃費228.999Km/L）、3年生チームが完走（燃費204.616km/l）という結果でした。
　様々な課題が見つかったので、次の大会に向けて問題点を改良していきたいと思います。

機械研究会チーム

自動車研究会2年生チーム

自動車研究会3年生チーム

出走前準備（自動車研究会3年生チーム）

　自動車研究会と機械研究会が鈴鹿サーキットで行われた第34回ホンダエコマイレッジチャレンジ2021に出場しました。この大会はHONDAの50ccエンジンを使用し自作の車両で燃費を競う競技です。本校では毎年自動車研究会と機械研究会で参加しています。
　今年度の大会では自動車研究会２台、機械研究会１台で参加しました。自動車研究会は２年生チームが完走（燃費131.852㎞/ℓ）、３年生チームはマシントラブル等もあり完走を目指して出走しましたが周回数が不足して失格、機械研究会はマシントラブルによりリタイヤという結果でした。満足のいく結果ではありませんでしたが、様々な課題が見つかり次につながる大会となりました。